Статьи

Текшерүү на белги

  1. колдонулган кабель
  2. текшерүү көрсөтмөлөрү
  3. Таасир K-CAN, PT-CAN, F-CAN
  4. кысыр импеданстар K-аласыз менен каршылык өлчөө, PT-жана F-аласыз тартиби
  5. K-CAN
  6. PT-да, F-CAN
  7. Жетишет!
  8. CAN автобус иштетилген эмес

Бул колдонмо таануу тууралыгы жогорку даражалуу белги менен камсыз кылуу, ошондой эле аз на байланыш БОЛОТ текшерүү үчүн кызмат кылат.

колдонулган кабель

Multifunction кабель

текшерүү көрсөтмөлөрү

  • Электр тогун сыноо (oscilloscope) батарейканы байланыштуу болушу керек жана от алдыруу Voltage текшерүү үчүн күйгүзүлгөн.
  • Каршылык өлчөө: өлчөө бурбасатан мамлекет берилген чейин өлчөө объект үчүн зарыл болгон каршылык өлчөө үчүн. Бул үчүн, батарея пакетин жок. Бардык Capacitors системасында бошотулат чейин 3 мүнөткө күт.

На жөнүндө маалымат

CAN автобус (башкаруучусу аймактык желе) сериялык автобус байланыш системасы болуп саналат жана төмөнкүдөй өзгөчөлүктөр менен мүнөздөлөт:

  • белги көбөйтүү эки багытта жүрөт.
  • Ар бир кабар Тирдин бардык абоненттер, кабыл алынат. Ар бир абонент автобус бул билдирүү колдонуу же жокпу, чечим,
  • Кошумча автобус бездери жөнөкөй параллелдүү байланыштуу кошулат.
  • Айдоочуларда системасы чебер аппарат менен бир системаны түзөт. Ар бир автобус абонент жибергич же кабыл байланыштуу бул сыяктуу жараша, же аппаратты түрткү болот.
  • берүүгө каражаты катары эки зым байланышы колдонулат. зымдары белги: кыла алабыз жана жогорку бир начар.
  • Адатта, ар бир автобус абонент башка автобус абоненттери на байланышка чыга алат. Унааны жөнүндө маалыматтарды алмашуу мүмкүнчүлүгү эрежелери менен жөнгө салынат. K-келтирет мерт ортосундагы негизги айырмачылык (орган CAN), автобус PT-CAN (на кыймылдаткыч жана берүү) жана F-CAN (на тасушы) бир автобус болуп саналат:
    • K-аласыз: Маалымат өткөрүү ылдамдыгы болжол менен. 100 кбит / с. Мүмкүн бир зым режими.
    • PT-CAN: Маалымат өткөрүү ылдамдыгы болжол менен. 500 Кбит / с. Single зым режими мүмкүн эмес.
    • F-аласыз: Маалымат өткөрүү ылдамдыгы болжол менен. 500 Кбит / с. Single зым режими мүмкүн эмес.

Эч бир түзмөк: аныктаган аппарат байланыш демилгеси боюнча негизделген байланыш жигердүү өнөктөшү болуп саналат. бирдигин коюу артыкчылыктуу жана башкаруу пикир бар. Бул система мерт кабарды жигердүү автобус абонент (Ан-), жана анын кабарын кабыл алууга суроо-талабы кийин жибериши мүмкүн.

Ан-: Ан- бир жөн байланыш катышуучусу болуп саналат. Ал кабыл алууга жана дайындарды өткөрүү үчүн тапшырылды.

чебер аспап менен системасы: түзмөк байланыш катышуучуларын аныктоо тутуму кожоюну же аткаруу аппараттын ролун үчүн бир убакта болот.

Таасир K-CAN, PT-CAN, F-CAN

тунук алат автобус кемчиликсиз иштеген болсо, анда бул байланыш бус байкоо зарыл. жеке чекесинен талдоо, жана гана автобус иштейт камсыз кылуу үчүн зарыл болгон эч кандай зарылчылыгы жок. Таасир көрсөтөт: "болот автобус ачык бузуу жок баратат".

бир oscilloscope менен ченешти төмөн зым ортосундагы чыңалуу болот (же жогорку CAN-жогорку) жана тик бурчтуу сигналдын чыңалуу чегинде алынган массалык маалымат:

  • K-CAN:

    CAN салмагы төмөн деңгээл салыштырмалуу: U м = 1 U = максимум 5

    CAN салмагына жогорку салыштырмалуу: U м = 0 U = максимум 4

Бул баалуулуктар болжолдуу жана 100 MV менен жүк на жараша ар кандай болушу мүмкүн.

oscilloscope орнотуу автобус K-аласыз өлчөө:

ЧЕ1: Probe 1-класс 2 V / бөлүү; Иши 2, баа 2 V / бөлүү; DC ЧЕ2 туташуу DC байланышы убактысы: 50 мс / бөлүү

ЧЕ1: Probe 1-класс 2 V / бөлүү;  Иши 2, баа 2 V / бөлүү; DC ЧЕ2 туташуу  DC байланышы убактысы: 50 мс / бөлүү

Сүрөт. 1: K-CAN өлчөө: ЧЕ1 төмөн болот, ЧЕ2 CAN Жогорку деңгээл

бир oscilloscope менен ченешти төмөн зым ортосундагы чыңалуу болот (же жогорку CAN-жогорку) жана тик бурчтуу сигналдын чыңалуу чегинде алынган массалык маалымат:

Бул баалуулуктар болжолдуу жана 100 MV менен жүк на жараша ар кандай болушу мүмкүн.

өлчөө PT-на үчүн oscilloscope орнотуулары (же F-CAN):

ЧЕ1: Probe 1, 1-даражадагы V / бөлүү; Татаал DC ЧЕ2: Probe 2, 1-даражадагы V / бөлүү; DC байланышы убактысы: 10 мс / бөлүү ЧЕ1: Probe 1, 1-даражадагы V / бөлүү;  Татаал DC ЧЕ2: Probe 2, 1-даражадагы V / бөлүү;  DC байланышы убактысы: 10 мс / бөлүү

2-сүрөт: PT-аласыз өлчөө: ЧЕ1 аз болот, ЧЕ2 CAN Жогорку деңгээл

кысыр импеданстар K-аласыз менен каршылык өлчөө, PT-жана F-аласыз тартиби

каршылык ченемди текшерүү жол-жобосу:

  • На-де-энергиялуу болушу керек
  • Сиз башка чен-өлчөм приборлору менен бөлүшүүгө тийиш эмес (приборлору удаалаш байланыш)
  • өлчөө төмөн жана жогорку даражалуу алат ортосунда жүзөгө ашырылат
  • айкын мааниси белгиленген баалуулуктардан бир нече OHMS айырмаланышы мүмкүн.

K-CAN

K-каршылашуу компьютер туташтыргыч логикага жараша өзгөрүлүп турат, каршылыктарга өзүнчө өлчөө жүргүзүү мүмкүн эмес On!

PT-да, F-CAN

эки на абоненттик сигнал чагылдырууга алдын алуу үчүн (PT-БОЛОТ тармагында максималдуу чыгаруу менен) 120 OHMS жана импеданстар жүктөлгөн. Эки жүк каршылык 60 OHMS тийиштүү каршылык пайда жарыш туташтырылган. Энергия менен жабдуу жок барабар импеданстар маалымат берүү линияларын ортосунда ченесе болот болот. Андан тышкары, бири өз-өзүнчө жеке реостаты өлчөй алат.

мүмкүн болгон ЭЭМ үчүн мерт ажыратылат: 60 OHMS каршылык менен өлчөө үчүн нускама. туташтыруу CAN төмөнкү жана жогорку сапаты боюнча дирижёрдун ортосундагы каршылык ченөө.

Жетишет!

Эмес, баардык унаалар на үчүн дал импеданстар бар дал каршылык машине тиешелүү схемотехникасын менен тастыктаса болот байланыштуу курган менен.

CAN автобус иштетилген эмес

маалымат автобус K-жана PT-кылууга тийиш эмес болсо, анда, балким, бир аз райондук же ачык райондук бар жогорку же төмөнкү баскычтагы жатышты болот. Же туура эмес ЭКУ.

төмөнкүлөр киришүүгө сунушталат күнөөсү себеп байырлаштыруу:

  • бирдик катары, өз кезегинде үзүү абоненттери автобус көп болот, күнөөсү себеп болот (ЭКУ = X) табылды.
  • кыска өткөргүчтөр же ачык үчүн компьютер Х зымдары текшерүү.
  • Эгер мүмкүн болсо, компьютер X. текшерүү
  • Мындай бир тизилүү кыска райондук гана ийгиликтүү компьютер на алып тарабынан текшерилет. зым на өзү кыска район бар болсо, электр өткөргүчтөрү жабдыктарын текшерет.

Биз .Маалыматтын, семантикалык каталар жана техникалык өзгөртүүлөрдү киргизүүгө укуктуу.

Новости

О бамперах на т31
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, выпуск с 2007 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. Второй

Nissan Almera G15: Бампер передний
Кузов наружные элементы   Купить эту запчасть (Бампер передний)   Фотографии автозапчасти Бампер передний с разборок иномарок   Запчасти, представленные на этой странице, доступны для покупки.

Сетка черная в бампер Nissan Qashqai 2011-2014
Защитная сетка радиатора в бампер   Ниссан Кашкай  -  отлично  защитит радиатор вашего автомобиля от  камней, насекомых и зимней химии. Что примечательно для представленного  “дивайса”,  так это

Запчасти Ниссан Жук Бамперы, туманки и решетки, подкрылки, крепления, фары и фонари, капоты и крылья
Nissan Juke – это компактный кроссовер, который выпускается японской маркой с 2010 года. Компания Nissan сделала настоящий прорыв в дизайне городских автомобилей, создав броский и оригинальный кузов

Запчасти Ниссан Альмера Бамперы, туманки и решетки, подкрылки, крепления, фары и фонари, капоты и крылья
Линейка Nissan Almera начинает свою историю с 1995 года. За это время производитель выпустил уже 5 модификаций кузова. Nissan делает регулярно рестайлинг автомобиля. Поэтому последняя модель G15 выглядит

Запчасти для Nissan Murano в Барнауле тел. 22-32-35 низкие цены, в наличии
Эти автомобили отлично себя зарекомендовали, ведь имеют обширный круг преимуществ, которые являются основной причиной по которым их покупают. Их безопасность – один из основных плюсов! С каждой новой

Обвес и защита бамперов Nissan Murano Z51 2010-2016
Обвес Ниссан Мурано Z51 В наши дни автомобили комплектуются объёмными пластиковыми бамперами, но они в действительности закончили служить своему главному предназначению – оберегать лакокрасочное

Купить Бампер на Nissan Almera Classic в Барнауле, тел. 22-32-35
Наименование Артикул Цена(от) Абсорбер бампера заднего левый Nissan Almera Classic ***9395F0A

Как снять передний и задний бампер на Nissan Qashqai?


Задний бампер Ниссан Альмера Классик
Бампера Альмера Классик Задний бампер – это устройство, которое защищает корпус автомобиля и поглощает энергию удара. Качество и прочность заднего бампера определяется степенью повреждения при ДТП и столкновениях.

2013 © Все права защищены turboteam.ru

Карта