وإذا ... المقابس توهج معيبة الغرض والبناء
يشعل خليط الوقود والهواء الموجود في اسطوانات محرك الديزل درجة حرارة تتراوح بين 800-850 درجة. لكن في محرك الديزل البارد (أقل من 50-60 درجة) ، من المستحيل الوصول إلى درجة الحرارة هذه فقط عن طريق ضغط الهواء بالمكابس. لهذا السبب تم إدخال سدادات التوهج ، التي يوجد جزء العمل منها في غرفة الاحتراق لتسخين الهواء ، في تصميم هذا النوع من المحركات.
تتمثل المهمة الرئيسية لسد التوهج في تحويل مفتاح الإشعال إلى الموضع الأول في أسرع وقت ممكن للوصول إلى درجة حرارة العمل من أجل تسخين الهواء في غرفة الاحتراق. تسخن الشموع ما يصل إلى 850-1300 درجة لمدة 2-30 ثانية وتستهلك في المتوسط تيارًا يتراوح من 8 إلى 16 أمبير (أي 96–192 واط) لكل منهما. يتم التحكم في مدة التزويد الحالي بالشمعة وقيمة الجهد بواسطة مرحل أو وحدة إلكترونية خاصة. بعد "استرداد" مصباح كهربائي على الطوربيد ، الذي يحظر على السائق تشغيل المشغل ، لا يزال المرحل لبعض الوقت - يستمر ما يصل إلى 3 دقائق في تسخين الشموع على المحرك الجاري. ومع ذلك ، يتم قطع بعض الشموع الحديثة عن الشبكة فور إيقاف تشغيلها ، حيث تظل ساخنة في الوقت اللازم لتسخين المحرك. في أكثر التصميمات تطوراً ، ترصد الإلكترونيات درجة حرارة المحرك ، وإذا كانت تدرك أنه دافئ بدرجة كافية ، فلا تشمل الشموع على الإطلاق.
قابس التوهج عبارة عن عنصر تسخين موجود في حاوية ومحاطة بغلاف. في أبسط الحالات ، إنه دوامة من المعدن المقاوم للحرارة. تحتوي الشموع الأكثر تعقيدًا على حللتين من مواد مختلفة. عن طريق تغيير مقاومتهم اعتمادا على درجة التدفئة ، فإنها توفر صيانة أوتوماتيكية لدرجة الحرارة وتجنب الانهاك دون مساعدة من مرحل خارجي.
أعراض المشكلة
في محرك ديزل حديث ، ترتفع درجة حرارة شمعة قابلة للتشغيل مع وحدة تحكم تعمل بشكل طبيعي إلى درجة حرارة التشغيل في بضع ثوانٍ.
يعد عدم وجود تسخين في الحجم الداخلي للأسطوانات هو السبب الأكثر ترجيحًا لبداية الديزل الصعبة. يجب أن يبدأ المحرك القابل للخدمة فور بدء التشغيل ، من أول ثورات العمود المرفقي. في الطقس الدافئ ، لا يكون فشل شمعة واحدة ملحوظًا دائمًا في البداية ، ولكن الدقائق الأولى بعد بدء تشغيل بعض المحركات (اعتمادًا على النموذج والحالة) ستعمل بشكل غير متساو ، حيث سيتم كسر عملية الاحتراق في أسطوانة باردة. الشمعتين مشكلة بالفعل تعقيد إطلاق خطيرة. من غير المحتمل حدوث فشل في ثلاث أو أربع شمعات في وقت واحد ، لذلك إذا لم يبدأ تشغيل المحرك ، فقد يكمن السبب في ترحيل التحكم أو الأسلاك. توجد سيارات بها عطل في مصباح إشارة الشمعة على لوحة القيادة.
مع الشموع المعيبة ، يبدأ وقود الديزل الدافئ (من 60 درجة فأكثر) دون مشاكل.
أسباب المشاكل
يجب ألا "تسكب" الفوهة الديزل في تيار واحد على الشمعة مباشرةً.
فشلت الشمعة لسببين: مورد الحلزون قد استنفد (بعد حوالي 50-75 ألف كيلومتر من التشغيل) ، أو أن معدات الوقود معطلة. إذا رفضت إحدى الشموع على السيارة القديمة ، فأنت بحاجة إلى تغيير الباقي - فستبقى عاجزة عن العمل.
تقلل معدات الوقود المعطلة من عمر الشمعة ، على سبيل المثال ، فوهة ملوثة أو متآكلة توجه تيارًا قويًا من الوقود مباشرة إلى عنصر تشغيل السخان. من هذا في قذيفة من سخان يتكون حفرة ، ويتم تدمير دوامة. أخيرًا ، من السهل كسر الشمعة بتركيب غير مؤهل. تنفصل المقابس الطويلة للعديد من المحركات الحديثة عند فكها لأنها تلتصق برأس الكتلة.
يمكن أن يتسبب تتابع التحكم الخاطئ في ارتفاع درجة حرارة الشموع - إذ إن قشرتها مشوهة ، وذاب ، ويحترق الملف. يمكن للمرحل نفسه أيضًا أن "يحترق" ، ويمكن أن تتفكك الأسلاك القادمة منه بسبب التثبيت غير الصحيح بعد الإصلاح.
التشخيص
حقيقة أن الشمعة يتم تسخينها ويمكنك تشغيلها في البداية ، سوف تخبر مصباح الإشارة المنقرضة.
إن أبسط تشخيص للتوهج المقابس هو التحقق من الموصلية الكهربائية. يجب أن يقوم الحلزوني بإدارة التيار ، حيث تكون مقاومته في الحالة الباردة ضمن 0.6-4.0 أوم. إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى الشموع ، فيمكنك "إخراجها" بنفسك: لا يمكن لكل اختبار منزلي قياس هذه المقاومة المنخفضة ، ولكن أي جهاز سيُظهر وجود انقطاع للسخان (المقاومة تساوي اللانهاية).
يتم بالفعل إنتاج تشخيصات أكثر دقة مع تتبع الخصائص لكل من اللوالب من قبل المتخصصين. في ظل وجود مقياس (تلامس) تماس ، يمكنك القيام بذلك دون تفكيك قابس الشرارة من المحرك. ولكن من الضروري في كثير من الأحيان التحقق من الموقع على حامل خاص وفحص بصري لجزء العمل ، مما قد يظهر علامات على ارتفاع درجة الحرارة - ذوبان ، وتشوه الطرف حتى تدميره.
في بعض الحالات ، بما في ذلك رفض جميع الشموع في وقت واحد ، قد يكون من الضروري التحقق من المعدات الكهربائية للسيارة. وهي - السيطرة على الشموع التتابع وسلاسلها.
ايجور شيروكون
صور بوش بيرو
إذا وجدت خطأً ، فيرجى تحديد جزء النص واضغط على Ctrl + Enter .