Статьи

Главная › Новости

Система питания ваз-21214

Опубликовано: 02.11.2017

Система питания впрыскового двигателя

Запах бензина в автомобиле. Система питания. Адсорбер. Работа двигателя Lada Niva 4х4 2-я ч.

Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива

1 – форсунки;

2 – колпачок штуцера контроля давления топлива;

3 – регулятор давления топлива;

4 – топливная рампа;

Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ

5 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера;

6 – адсорбер с электромагнитным клапаном;

7 – дроссельный узел;

8 – двухходовой клапан;

9 – гравитационный клапан;

10 – предохранительный клапан;

11 – пробка;

12 – наливная труба;

13 – шланг топливного бака и наливной трубы;

14 – шланг наливной трубы;

15 – шланги сепаратора;

16 – сепаратор;

17 – датчик уровня топлива;

18 – электробензонасос;

19 – топливный бак;

20 – топливный фильтр;

21 – сливной топливопровод;

22 – подающий топливопровод.

Особенности конструкции

Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми шлангами; нижний (толстый) шланг служит для заливки топлива, верхний (тонкий) – для отвода вытесняемого воздуха при заправке бака топливом. Шланги закреплены хомутами. Пробка бака герметична. Два штуцера в верхней части бака (слева и справа) служат для вентиляции бака, на них надеты пластиковые трубки, соединенные с сепаратором.

Сепаратор закреплен саморезами в нише правой задней части кузова. Шлангами и трубопроводами он соединен с адсорбером в моторном отсеке. В разрезах шланга вблизи сепаратора установлены гравитационный и двухходовой клапаны, а также тройник, связанный со шлангом выпуска паров топлива. Последний выходит снаружи кузова возле заливной горловины, а в его разрезе установлен предохранительный клапан. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.