1. Az utasítások kicsavarása
2. Lehetséges nehézségek
3. Az utasítások kicsavarása
4. Faragás az NW-n és annak helyreállítása futorki használatával

A beragadt gyújtógyertya „kis vérrel” csavarható - a fej szétszerelése nélkül. Egy másik lehetőség a fej eltávolítása és gyertya fúrása.

Először próbáld meg - megszakítani a gyertyát egy hideg motoron! (és csak a hidegben). Egy hosszúkás fej és egy hosszú forgattyú segítségével.

Próbáljuk meg a lehető legrövidebb időn belül forgatni a forgattyús kart - ez egyszerűsíti a folyamatot.

Ne tegyen hirtelen mozdulatokat, mert a gyertya egyszerűen eltörhet - fokozatosan növeli a vállra nehezedő nyomást.

A csavarozás előtt lehetséges (és szükséges) a gyertyát a WD-40 áthatoló kenőanyaggal feldolgozni.

Ilyen hiányában a szokásos petróleumot használhatja.

Ugyancsak nem ártana, ha a feszítőfejen vagy a kulcson több fúvás (laza) történik - a!

Ha a gyújtógyertyát nem csavarja ki a menetes rész helytelen hosszán (mivel annak egy része az égéstérben van, szénnel van borítva), akkor a szokásos módon történő leszerelés lehetetlenné válik!

Ez csak segít a fej eltávolításában.

Amikor - a "halott forró" gyertyáknak nemcsak a hengerfejet kell eltávolítaniuk, hanem fúrniuk is.

Kicsit megijedsz, ha a fúrás után a szál marad a fejben.

Általában egy nagyobb átmérőjű lyukat fúrunk, beillesztjük egy adapterhüvelyt, amelyben egy új szálat vágunk a gyertya alá.

Törött gyertya? Ne aggódj!
Megtette a másnapi bánatot.
Egy szabadnapon úgy döntöttek, hogy ellenőrzik az autómat. Bementem a garázsba, és elkezdtem ellenőrizni az összes alkatrészt és szerelvényt.
A gyújtógyertyákhoz jutott, elvette a gyertyatartót, az oktatót és a racsnis ( SOHA NEM TÖRTÉNIK A RÖGZÍTŐKkel ). És az első gyertyán, amit csavarni akartam, vészhelyzet történt.
A gyertya nem kapcsolt ki, erőfeszítést kellett tennem, és mivel a szerszámot racsnisval vettem, és úgy néz ki, mint egy 90 fokos szög, az erő alkalmazásával kiderül, hogy az egész konstrukció egy kicsit, de nem túl sok, de ez elég lenne .

Ropogás hallható, vegye ki a fejét és nézze meg

Aztán sok PI PI PI volt, azaz Emlékeztem a nagy és hatalmas orosz nyelv szókincsére, különféle meleg és gyengéd szavakkal kezeltem magam :) És elkezdtem egy kicsit megfordulni a sokktól, a fehérrépától - mit tegyek.
Úgy döntöttem, hogy itt nem tudtam segíteni magammal, és az egyetlen dolog, ami velem történt, az volt, hogy ellenőrizze, hogy a motor elindulhat-e, és húzhatnék a szolgálatba.
Három tekercset dobott a gyertyákra, tegye a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, keresztbe lépett és elindult. A motor azonnal elindult, és egy sikeres elindítás után fél másodperc múlva rémült erős pamut volt, majd egy csapás, aztán azonnal kikapcsoltam a gyújtást, az impulzus megnő, de nem megyek a motorra. Én ülök az autóban, attól tartok, hogy elmegyek és emlékszem egy pár tucat szeretetteljes szavamra, ami nekem szólt, nos, én megkarcolom az összes szűkebb fehérrépát, ami már elég kopasz. Körülbelül harminc másodpercet vett igénybe, és még mindig úgy döntöttem, hogy egy igazán férfias bátor cselekedetet - a motor első lépéseit.
Kellemetlen meglepetésemre ez nem volt olyan rossz, mint amilyennek elképzeltem.

A kép nagyításakor látható, hogy a központi elektróda hiányzik és a földelő elektróda látható a mélységben.

Ezután nyilvánvalóvá vált, hogy a pamut és a csapást a távozó központi elektróda okozza, 5 percet keresett, és hamarosan egy ilyen kép volt a szememben.

A többi maradt a motor fejében.

Az első dolog az volt, hogy egy kalapáccsal megcsavarodjon, nem lenne csavarhúzó és hasonlók, majd megpróbálta kicsavarni, de a józan ész megragadta, bezártam a garázst, és kétségbeesetten hazamentem.
Elkezdtem a woolnetnet-et, és kiderült, hogy nem én egyedül kerültem az ilyen bajba, és a hálózatnak még volt esélye a javításra.
A szerszámokra szakosodott boltban a bal oldali menet és a kúp értékesítik a szerszámokat, azokat kivonónak hívják, később, és úgy döntöttem, elhalasztom a csodát. Másnap, miután reggel lefoglalták a polgárságot, a feleségem elhagyta a munkát, a nap folyamán belépett a boltba, és megvásárolt egy sor kinyomót.

Mivel az elszívónak van egy négyoldalas rögzítő része a csap alatt, és természetes, hogy nem olyan mélyen bejárni, felemeltem egy fejet, amelyet gyakorlatilag a kinyomógépre helyeztem.
Eljött a garázsba, az olajjal jól hiányzott a gyertya, és elkezdte elkészíteni a szerszámot.

A gyújtógyertyák szükségesek az égéstérben lévő szikra kialakításához, ami meggyújtja az üzemanyag-folyadékot. A motor indítása, a megszakítás nélküli üzemelés, az üzemanyag-fogyasztás stb. Attól függ, ezért folyamatosan ellenőrizni kell a gyújtógyertyák tisztaságát és integritását, a gyertyákat a koromról és a koromról kell tisztítani. Ha a gyertya megtört, akkor azt újra kell cserélni, mivel egy ilyen hibás autó nem működtethető. Hogyan kell csavarni egy törött gyújtógyertyát?

A gyújtók élettartama nagyban függ a benzin minőségétől és a megfelelő gondosságtól. Ha a fűtőelemeket rendszeresen tisztítják, ez növeli az eltarthatóságukat, mivel a korom hozzájárul a szivárgáshoz. nagyfeszültség , ami csökkenti a szikra erejét vagy megakadályozza annak megjelenését. Igaz, ha túlmelegednek, szabálytalan csepegtető gyulladás léphet fel. Ez nagy sebességgel lehetséges, ami robbanást okozhat, vagy lebonthatja az autómotor részeit. Általában 30-40 ezer kilométer után a gyertyákat meg kell változtatni. Ha kicseréljük, véletlenül megszakíthatod, ahogy ragaszkodhat hozzá. Ha ilyen zavarás történt veled, ne félj. A törött gyertya forgatására vonatkozó egyszerű utasítások követésével könnyen kezelhető.

Mielőtt elkezdené csavarni a gyújtókat, elő kell készítenie. Először meg kell várni, amíg a motor teljesen kihűl. Az alumínium hengerfej hevítéskor kitágul és rögzíti a gyújtógyertyákat a szálban, így lehetetlen csavarozni őket. Ezenkívül a hideg egység megvédi Önt az égésektől.

A csavarozáshoz szükséges a következő eszközök és anyagok elkészítése:

• speciális hatszög;
• kompresszor;
• WD -40 olaj.

Miután a motor lehűlt, húzza ki az összes érintkezőt. Speciális szerszámok és tiszta ruhák segítségével meg kell tisztítani a fűtőelemek helyét a szennyeződésektől, hogy semmi ne essen jól a gyertyába.
A vékony csővel ellátott kompresszornak vagy a levegőt kényszerítő más készüléknek magának kell kifújnia. Ezt nagyon óvatosan kell megtenni, mivel a fészekben általában sok szemét és szennyeződés van. Tisztítás után adjunk hozzá WD -40 olajat a foglalathoz. A szálakat meg fogja kenni és megkönnyíti a csavarozást. A munkát az olaj öntése után 10-15 perccel lehet megkezdeni.

Az utasítások kicsavarása

A csavarozáshoz speciális hatszög vagy nyomatékkulcs használható.
A nyomatékkulcs segítségével az erőt a csavarozás során figyeli, ezáltal megakadályozza a szál törését. Egy egyszerű kulcs a gyújtószerkezet kicsavarásához nem fog működni, mivel nem lép be a kútba, ráadásul megszakíthatja a menetet vagy megszakíthatja.

minden fűtőelem van egy hatszög a nyomatékkulcs alatt, amely körülbelül a gyertya közepén helyezkedik el. Hála neki, csavarás történik. A szigetelőt általában megszakítják - a gyertya felső részét. A kulcsfontosságú dobások a fészek többi részén. Ezt követően sima mozgások lassan elkezdenek csavarni a részt. Ebben az esetben meg kell tartani a gallér, a fej és a hosszabbító kábelt az eszköz tengelyével párhuzamosan. A gyújtógyertya jobb oldali menettel rendelkezik, így az óramutató járásával ellentétes irányba kell csavarni. A mozdulatoknak nagy erőfeszítések nélkül kell lenniük, hogy ne törjék meg a szálat, különben el kell mennie a szervizközpontba, mivel magad nem tudja kinyitni a törött részt.

A gomb megnyomásakor meg kell hallgatnia a hangokat. Ha egy csörgés hallatszik, a rész megcsavart, ahogy kell. Ha úgy érezte, hogy egy bunkó és csavarás könnyebbé válik, ez azt jelenti, hogy a szál törött. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy fordítsa vissza a kulcsot, és várjon egy kicsit, amíg a szál lehűl. Ezután sima mozgások különböző irányokban, hogy kicsavarják a törött részt.

(Sz) olyan fogyóeszközök, amelyek célja, hogy szikrát továbbítson a motor hengeréhez, hogy meggyulladjon éghető keverék . Az NW meghibásodása azt eredményezi, hogy a motor normális működése nem lesz lehetséges. Ebben a cikkben megvitatjuk, hogyan kell használni a csavart a javításhoz és hogyan kell csavarni az NW-t.

Lehetséges nehézségek

Mielőtt kicsavarja és eltávolítja a gyújtógyertyákat, meg kell értenie néhány nehéz pontot, amely a csavarozáskor történhet.

Néha az autótulajdonosok, akik úgy döntenek, hogy kicsavarják és eltávolítják a gyertyákat, a különböző okokból eredő szétszerelési problémákkal szembesülnek, különösen:

1. Gyújtógyertya csavart. Ha a gépkocsi-tulajdonos a gyújtógyertyák kulcsát használta, melynek mérete nem teszi lehetővé az NW optimális rögzítését, akkor ez megtörténhetett volna.
2. Gyakran az ok egy szál, nevezetesen a szennyezés. Az ilyen probléma elkerülése érdekében a gyertyát meg kell tisztítani vagy tisztítani, mielőtt a szálba helyezné.
3. Nem olyan gyakran, de még mindig vannak olyan helyzetek, amikor a gyertya nagyobb erőfeszítéssel késik, mint amire szükség van.

Az utasítások kicsavarása

Nyomatékkulcs - az NW szétszereléséhez

Tehát, ha úgy dönt, hogy kicsavarja a gyertyát vagy helyreállítja a menetes elemet, akkor az NW leszerelésére vonatkozó utasítások segítenek.

Hogyan kell csavarni a gyertyát, hogy megakadályozzák a hibákat, és mi a teendő a csavarozatlan CW-vel:

1. A törött szálú eszköz szétszerelése a nagyfeszültségű kábel eltávolításával és az érintkezők leválasztásával kezdődik. Nem kell rohanni, a leginkább figyelmesnek kell lennie. Az eltávolítás után az SZ telepítési helyét kompresszorral tisztítják, ezáltal eltávolítja az összes törmeléket és maradékot a készülékből. Ezért a menettisztítási eljárás eltarthat egy ideig.
2. Ezután egy speciális nyomatékkulcsot kell használnia, amelyet az alkalmazott erő beállítására lehet használni. Ha a gyertya nem működik és megtört, akkor egy másik szerszám nem használható, mivel csak ez a kulcs lesz képes belépni az SZ kútba. A gyakorlatban az eszköz meghibásodása általában a gyújtóelem felső részén történik, amely egy bordázott szigetelő.
3. A kulcs használata sietés nélkül szükséges, hogy csavarja le a sikertelen NW-t. A kulcs fejét és kulcsát a hosszabbítóval együtt pontosan a készülék tengelye mentén kell telepíteni. Csavarja ki a készüléket zökkenőmentesen, anélkül, hogy nagy erőfeszítést igényelne. Ha nem követi ezeket az ajánlásokat, a szál lebontásához vezethet, amely új problémákkal küzd.
4. Az NW szétszerelése során meg kell hallgatni a hangokat, mert sokat mondhatnak. Ha például egy csörgést hall, amikor kicsavarja, akkor ez azt jelzi, hogy minden normális az NW-vel, és fokozatosan eltávolítható. Ha az NW megfordulása után az ellenállás nem csökkent, valószínűleg a szerkezet fémrésze már elkezdett olvadni. Ebben az esetben a forgatás azt eredményezheti, hogy a szál törik.
5. Ezután az SZ fészekbe egy oldószert kell önteni - ez az anyag lehetővé teszi a szál öblítését, és megkönnyíti a könnyebb csavarást. Várjon néhány percet az anyag feltöltése után, majd zökkenőmentesen és hirtelen mozgások nélkül próbálja meg kicsavarni az NW-t a végéig.

A gyertyákat forgatónyomatékkulcs nélkül lehet csavarni, és jobb, ha meghúzza őket!

Faragás az NW-n és annak helyreállítása futorki használatával

A gallér egy speciális csatlakozó, amelyben a belső menet a külső külsőbe kerül nagy méretű . Az ilyen csatlakozók különbözőek lehetnek típusukban, kialakításukban és anyagukban - bronz, fém, réz és mások. Ebben az esetben a legnagyobb szerepet játszik a fém erőssége (a videó szerzője a Minden, ami ICE, tuning, tanácsadás és karbantartás).

Az NW-n lévő szál visszaállítása meglehetősen bonyolult feladat, amelyet a lebontott hengerfejen kell elvégezni. A hengerfejet előzetesen maró- vagy fúrógépre kell szerelni, anélkül, hogy ezt bármilyen módon meg kellene fúrni, miután az SZ lyukat ki kell fúrni a törött szál eltávolításához. Továbbá, egy új fafaragás vágása egy gyertya telepítéséhez.

Ennek a feladatnak a végrehajtásához többféleképpen lehetséges:

1. Az első lehetőség meglehetősen megbízható, de többet fog fizetni. Speciális peremű lemezeket kell készíteni esztergán, általában bronz. A szál a szerkezet belsejében van, egy pontot kell figyelembe venni - ha a belső menet mérete M14, akkor a külső méretének M18-nak kell lennie. Meg kell jegyezni, hogy általában az ilyen bronzeszközök gyártási technológiája nem biztosítja a maximális szerkezeti szilárdságot, kisebb külső átmérővel.
2. Van még egy lehetőség, de ez nem olyan megbízható, mint az első. Először is, mert a szál vágásakor és a furat fúrásakor a hengerfej szétszerelése nélkül tápegység , a régi és az új lyukak összehangolása nem biztosított. Ennek megfelelően végül csak egy olyan lyukat kaphat, amely nem alkalmas javításra. Másodszor, a blokk fejének eltávolítása nélkül alig lehet elkerülni a hulladéktermékek, különösen a forgácsok bejutását a palackokba, és leginkább biztonságosan rögzíti a betétet.